TT-rata
TT-rata – Osa 1 TT, eli 1:120, on suomalaisten harrastajien keskuudessa hiukan harvinaisempi valinta radan mittakaavaksi. Raideväli on tässä mittakaavassa […]
Uncategorized
Mittakaavat – valinnanvaraa riittää
Mittakaavat – valinnanvaraa riittää Pienoisrautateiden maailmaan tutustuminen voi olla aluksi hämmentävä kokemus. Miksi on niin valtava määrä eri kokoja? Kysymykseen
Uncategorized
H0-rata
H0-rata – Osa 1 H0-radan rakentaminen alkoi Rocon aloituspakkauksen, laajennussarjan ja muutaman irtoraideosan hankkimisella. Pakkauksessa tuli mukana digitaalinen ohjausyksikkö z21
Pienoisrautatien sähköjärjestelmät
Sähköjärjestelmien kuvaus Pienoisrautateissä käytetään pääasiassa kahta erilaista sähköjärjestelmää: kaksikiskoradalla tasavirtaa (DC) ja kolmikiskoradalla vaihtovirtaa (AC). Eroavaisuudet ovat seuraavanlaisia. Kaksikiskojärjestelmä (DC)
Pienoisrautatien automatisointi
RocRail – Pienoisrautatien ohjaus tietokoneohjelmalla Digitaaliset ohjausjärjestelmät ovat tuoneet mahdollisuuden pienoisrautatien toimintojen ohjaamiseen automaattisesti tietokoneohjelmiston avulla. Ohjelmistoja on saatavana sekä
Tehdään puita – Tammi
Tehdään puita Tammi Puut ja pensaat luovat pienoisrautatiemaisemaan eloa. Ja puita ja pensaitahan on saatavana valmiina tuotteina vaikka kuinka paljon.
Pieni vaihtoveturi Tve1
Tve1 (Otso) Tve1 on Valtionrautateiden antama tyyppimerkintä pienveturille, joita insinööritoimisto Saalasti toimitti Valtionrautateille vuosina 1958–1963. Vetureita valmistettiin Turengin sokeritehtaan konepajalla
Tavaravaunu Gbk
Tavaravaunu Gbk Taustaa vaunusta 1960-luvun alkupuolella kuljetuskyvyltään heikoksi käynyttä Gb-vaunua korvaamaan rakennettiin avonaisen Hkk-yleisvaunun alustalle Gbk-yleisvaunu. Gb-vaunuun verrattuna kasvoi kuormaustilavuus
Dieselveturi Dv12
Suomalainen dieselveturi Dv12 Taustaa veturista Suomen rautatieyhtiö VR rakennutti vuosien 1963 – 1984 aikana yhteensä 192 kappaletta 4-akselisia dieselvetureita. Veturit